-
Используемые краны тележки
-
Подержанные автокраны
-
Подержанные вездеходные краны
-
Подержанные гусеничные краны
-
Гусеничные краны б/у
-
Части крана Zoomlion
-
sany части крана
-
Части кранов XCMG
-
Детали двигателя крана
-
Часть носки крана
-
Мини затяжелитель кормила скида
-
дизельный мини экскаватор
-
штабелеукладчик достигаемости
-
Пустой обработчик контейнера
-
Погрузчик на колеса
-
Сборка двигателя
Автокраны Zoomlion б/у Автокраны Zoomlion RT55-1 б/у

Свяжитесь я бесплатно образцы и талоны.
whatsapp:0086 18588475571
Вичат: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xУсловие | Использованный | Максимальная поднимаясь высота | 34,8 -52.4m |
---|---|---|---|
Максимальный поднимаясь вес | 55ton | Номер цапфы | 4 |
Кливер | Раздел 2 | дата продукции | 2018 |
Выделить | 24-метровые бывшие в употреблении автокраны,55-тонные бывшие в употреблении автокраны,Zoomlion RT55 |
Подержанный автокран Zoomlion Автокран Zoomlion RT55-1 б/у
Детали производства:
Модель №.
|
РТ55-1 | Тип стрелы | Телескопический |
Максимум.Номинальная грузоподъемность
|
550000 кг | Максимум.Высота подъема стрелы | 34,86 м |
Максимальная преодолеваемость
|
40% | Рабочий диаметр | 24м |
Транспортный пакет
|
Соответствует Мин.Требования к экспортной упаковке | Технические характеристики | 13100×3300×3750 мм |
Пробег
|
28300м | Рабочее время | 3420ч |
Торговая марка
|
Зумлион | Место происхождения | Китай |
Код ТН ВЭД
|
Емкость предложения | 10 единиц/месяц |
Внедорожный шинный кран RT550-1 оснащен полноприводным шасси 4*4 и четырехколесным рулевым управлением.Он использует полностью гидравлическую систему рулевого управления с тремя режимами рулевого управления: рулевое управление двумя колесами, рулевое управление четырьмя колесами и ходьбу краба, а также возможность поворота на месте.Автомобиль имеет короткую колесную базу и малый радиус поворота, что обеспечивает непревзойденную маневренность в стесненных условиях.
Внедорожный шинный кран RT550-1 имеет макс.номинальная общая масса подъема 55 т (при амплитуде подъема 3 м), макс.высота подъема около 34,8 м;Макс.скорость движения составляет 39 км/ч, и он имеет характеристики движения по бездорожью и подъема груза;в целом Габаритные размеры автомобиля составляют 13100×3300×3800мм, а общий вес 41,5т.
В декабре 2010 года RT55 выиграл Международный конкурс инноваций в области промышленного дизайна «Кубок Фуронг», а также прошел сертификацию североамериканского ANSI, проводимую самой авторитетной компанией TuV в мире.Это первый случай, когда отечественный колесный кран получил сертификат такого типа.
Параметры продукта:
Категория | Вещь | Ед. изм | Ценность |
Рабочая производительность
|
Максимум.номинальная общая грузоподъемность × рабочий диапазон | кг.м | 55000×3,0 |
Максимум.подъемный момент основной стрелы | кН.м | 1967 г. | |
Максимум.подъемный момент самой длинной основной стрелы | кН.м | 1126 | |
Максимум.высота подъема самой длинной основной стрелы | м | 34,8 | |
Максимум.высота подъема стрелы | м | 52,4 | |
Габаритные размеры
|
Размеры (Д×Ш×В) | мм | 13100×3300×3750 |
Размах выносных опор (вертикальный x горизонтальный) | мм | 6900×6900 | |
Длина стрелы основной стрелы (полное втягивание~полное выдвижение) | мм | 10800~34000 | |
Длина стрелы (полное втягивание до полного выдвижения) | мм | 10000~17000 | |
Высота основной стрелы | ° | -3~78 | |
Диапазон качания | 360° непрерывный | ||
Рабочие скорости
|
Главный подъемник одинарный канат Макс.скорость | м/мин | 150 |
Время выдвижения стрелы | с | 100 | |
Время втягивания стрелы | с | 80 | |
Бумвышкавремя | с | 56 | |
Бумтелескопическийвремя | с | 63 | |
Скорость качания | об/мин | 0~2,5 | |
Гидравлическая система | Постоянный стресс на работе | МПа | 27 |
Номинальный рабочий поток | л/мин | 400 | |
Емкость гидравлического бака | л | 700 | |
Веса | Снаряженная масса автомобиля | кг | 39200 |
Нагрузка на переднюю ось | кг | 20440 | |
Нагрузка на заднюю ось | кг | 18760 | |
Параметры движения
|
Максимум.скорость движения (вперед/назад) | км/ч | 39/15 |
Расстояние между осями | мм | 3950 | |
Колесная база (перед/зад) | мм | 2605 | |
Максимум.преодолеваемый подъем | % | 110 |
Категория | Основной проект |
Основная конфигурация (высокая версия) |
|
Система питания | Инженерная модель | США CumminsQSB6.7 | |
Номинальная мощность двигателя | кВт/об/мин | 160кВт | |
Крутящий момент двигателя | Нм/об/мин | 888 Н.м | |
Система передачи | Тип привода трансмиссии | 4×4 | |
Модель или марка трансмиссии | ДАНА (США) | ||
Трансмиссия | первые шесть последние шесть | ||
Система путешествий
|
Метод подвески | Жесткий (спереди)/гибкий (сзади) | |
Модель моста или марка | КЕССЛЕР (Германия) | ||
Тип рулевого управления | Два колеса / Четыре колеса / Прогулка краба | ||
Технические характеристики шин | 26.5-25 32ПР | ||
Количество шин | шт | 4 | |
Гидравлическая система
|
Модель или марка главного клапана | АМКА (Нидерланды) | |
Шестеренчатый насос | ПЕРМКО (США) | ||
Балансировочный клапан/гидравлический замок | ГИДРОКОНТРОЛЬ/КОНТРОЛЬ МАСЛА | ||
Роторный двигатель | Источник питания Гуйчжоу (Китай) | ||
Цилиндровые уплотнения | ПАРКЕР (США) | ||
Электрическая система
|
Ограничитель крутящего момента | Грир (США) | |
Контроллер | ЭПЕК (Финляндия) | ||
Электронная педаль акселератора в сборе | Уильямс Контролс | ||
Шинный кабель | Лапп, Германия | ||
Батарея | ВАРТА | ||
Все лампы и выключатели и т. | ХЕЛЛА (Франция) | ||
эмиссия | Американский ТⅢ |